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日本最强大的家庭,迫使公路建设到建筑物,最终导致引入新的法律。

    起初的标题是:日本最固执的家庭,迫使高速公路建在建筑物内,最终导致新法律的出台。

    说到重庆,很多人的第一印象不是雾城,而是一个轻轨站——丽子坝。轻轨站经过一座住宅楼。虽然它建于2004年,被当地居民习惯了,但在这个短短的视频时代,外人看到它仍然会哭。

    事实上,重庆不仅有一条“穿越建筑”的道路,而且在日本也有类似的景观。她是日本的门塔楼,连接大阪与神户的高速公路经过那里。让我们看看吧。

    像重庆的轻轨一样,高速公路与建筑没有连接。然而,处理噪音的方法也有所不同:重庆轻轨是一种天然的减震器,隔音来自于源头;而日本的跨界公路则配备有抗震设施。但是这两条路并不完全独立于建筑物。不仅为了减震,而且为了地板安全。即使发生地震,这里的建筑物和道路也不会相互影响。

    楼主是个“钉子房”。该建筑最初是为开发商设计的,计划于1983年建成,但在城市规划中,高速公路计划通过该建筑物,所以即使开发商已经获得了土地,他们也不能获得建筑许可证。经过五年的谈判,终于达成了一个绝妙的计划,让公路通过该建筑物。

    但日本法律不允许这样做。1989年,由于地域狭小,人口稠密,日本修改了法律,作出了一些让步,以满足基础设施建设的需要,并制定了“立体道路政策”,最终使该建筑得以进行法制建设。因此,经过三年的建设,“高速道路建设”应运而生,门塔楼成为日本第一座使用“三维道路系统”的建筑。如今,多年来,它已成为日本的一个净红地,吸引了许多游客前来参观。返回搜狐查看更负责任的编辑: